安沃馳AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)方式

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

拉桿氣缸ISO 15552, 系列 ITS - R480627444

? 320 mm接口 G 1雙作用式緩沖 氣動(dòng), 可調(diào)節(jié)的活塞桿

外螺紋ATEX 中可選

拉桿氣缸ISO 15552, 系列 ITS

實(shí)用原則 雙作用式

緩沖 氣動(dòng)

可調(diào)節(jié)的

活塞直徑 320 mm

活塞桿螺紋 M48x2

標(biāo)準(zhǔn)化 ISO 15552

行程 160 mm

密封件材料 丙烯樹膠

防塵圈 丙烯樹膠

ATEX 中可選

壓縮空氣連接 G 1

壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋

意外釋放連續(xù)活塞桿！
僅適用于帶活塞桿的氣缸：如果是兩端的
活塞桿將順時(shí)針方向相互旋轉(zhuǎn)，兩者將相互旋轉(zhuǎn)
活塞桿半解決了。
O擰緊活塞桿時(shí)，請始終鎖定在應(yīng)用點(diǎn)
圓筒的同側(cè)。
O切勿在任何端進(jìn)行反扭或扭轉(zhuǎn)
離開活塞桿。
O觀察對面的警告標(biāo)簽。
機(jī)械負(fù)載造成的損壞！
如果機(jī)械應(yīng)力，可能會(huì)損壞氣缸。
O連接軟管時(shí)避免機(jī)械應(yīng)力。
O考慮活塞行進(jìn)的路徑。
O確保圓筒不會(huì)因掉落部件或錯(cuò)誤部件而損壞
搬運(yùn)工具已損壞。特別是活塞桿和
墊圈不得損壞。
些活塞桿附件和緊固件具有擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)和
氣缸的擺動(dòng)也是如此。
O確保摩擦表面的圓周速度不超過1 m / s
分別。
由于氣缸連接不正確造成的損壞！
如果未正確固定，可能會(huì)損壞氣缸。
O確保正確安裝氣缸和附件。
O觀察大值扭矩并檢查所有的緊密配合螺絲。

閥門以壓縮空氣作為壓力介質(zhì)運(yùn)行。
O使用無油壓縮空氣。
- 壓縮空氣的允許粒徑為50μm。
- 壓縮空氣的含油量可以是0-5 mg / m3和
必須在整個(gè)使用壽命期間保持不變。
O僅適用于上油壓縮空氣
O確保壓力露點(diǎn)少為15°C
低于環(huán)境溫度和中等溫度，高溫度
3°C
安裝位置氣缸的安裝位置是任意的。
7.3必要的配件
取決于所選的配置和
應(yīng)用程序，需要額外的組件
氣缸整合到及其控制。
在危險(xiǎn)區(qū)域，只有這樣
使用附件，這是合適的

安沃馳AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)方式